Aunque a mi me gusta hacer este tipo de animaciones (ver la sección Vídeos de Astronomía) he de reconocer que estas dos animaciones son muy buenas. Están realizadas con datos reales por Doug Ellison, la primera nos muestra el lugar en donde aterrizó la sonda Spirit y la segunda un vuelo sobre el cráter Victoria, uno de los últimos sitios en que ha estado su sonda gemela Opportunity. Clic en las imagenes para acceder a las animaciones.
Gran fotografía de una compañía, con algún civil aquí y allá, de viaje a algún conflicto armado (presumiblemente Iraq), como curiosidad decir que el único que esta despierto mira a la cámara, o a quien hacia la foto, y su lado (con la cabeza gacha) un soldado con los cabellos demasiado largos. Clic para ampliar.
Impresionante la colección de fotografías de naufragios y cementerios de barcos la que nos propone la gran página Dark Roasted Blend, he escogido las que me parecen mejores pero aún hay muchas más en el post original. Clic para ampliar.
La UNESCO ha declarado el año 2009 como el año Internacional de la astronomía. Y para abrir boca han presentado este magnifico vídeo a modo de trailer lleno de bellas animaciones (una debilidad que tengo) y del cual me permito destacar un lema: Una Tierra, un Cielo. Más informacion en la página oficial.
Cabe verlo como el mayor y más potente microscopio de la historia de la ciencia. El Gran Colisionador de Hadrones (LHC), a punto de inaugurarse, sondeará, bajo los aledaños de Ginebra, las menores distancias (hasta un nano-nanómetro) y energías más altas jamás analizadas. Los físicos de partículas llevan más de diez años esperando una oportunidad de explorar ese dominio, a veces llamado la escala tera por su gama de energías: del orden de un billón de electronvolt, o 1 TeV. Se espera que se produzcan hallazgos físicos importantes a estas energías, como el de la escurridiza partícula de Higgs (de la que se cree que dota de masa a otras partículas) y de las partículas que constituyen la materia oscura, que comprende la mayor parte de la materia del universo.
La gigantesca maquina, tras un periodo de construcción de nueve años, debería empezar a producir haces del partículas el año en curso. Está previsto que la puesta a punto progrese de un haz a dos, y a conducirlos a que choquen; desde energías menores hasta la escala tera; de las bajas intensidades de prueba a las más intensas, validas para la producción de datos a ritmos útiles, pero más difíciles de controlar.
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Para entrar en el nuevo territorio que supone la escala tera, los parámetros básicos del LHC superan los de los anteriores colisionadores en casi todos los aspectos. Sus haces de protones tienen energías mucho más altas. Sus casi 7.000 imanes, refrigerados por helio liquido a menos de dos grados Kelvin [-270 grados centígrados] para que sean superconductores, dirigirán y focalizarán dos haces de protones cuya velocidad se acercara a la de la luz en menos de una milmillonésima de un uno por ciento. Cada protón tendrá unos 7 TeV de energía, 7.000 veces tanta energía como la que contiene en su masa un protón en reposo, según la fórmula de Einstein E=mc². Esta energía viene a septuplicar la que imparte el que hasta ahora era el acelerador más poderoso, el colisionador Tevatrón, del Laboratorio del Acelerador Nacional Fermi, en Batavia.
Reviste idéntico interés el diseño de la maquina, proyectada para producir haces con 40 veces la intensidad, o luminosidad, de los haces del Tevatrón. Cuando el LHC este completamente cargado y con la máxima energía, las partículas que circulen por él tendrán una energía más o menos igual a la energía cinética de más de 900 coches que viajen a 100 kilómetros por hora, suficiente para calentar el agua de unos 2.000 litros de café.
Los protones viajaran en unos 3.000 paquetes, distribuidos a los largo de los 27 kilómetros de circunferencia del colisionador. Cada paquete, de hasta cien mil millones de protones, tendrá el tamaño de un alfiler y escasos centímetros de longitud; se comprimirán a unas 16 micras de diámetro, como el más fino de los cabellos humanos, en los puntos de colisión. Estos alfileres se cruzaran en cuatro puntos del anillo, donde se producirán más de 600 millones de colisiones de partículas por minuto. Hablando con propiedad, las colisiones, o sucesos, como las llaman los físicos, se producirán entre las partículas que componen los protones: quarks y gluones. El más violento de los choques liberara aproximadamente una séptima parte de la energía disponible en los protones padres, unos 2 TeV.
Cuatro detectores gigantes – el mayor llenaría media catedral de Notre Dame y el más pesado contiene más hierro que la Torre Eiffel – harán el seguimiento de los miles de partículas arrojadas por cada colisión en sus respectivos centros y medirán sus propiedades. A pesar del tamaño de los detectores, algunos de los elementos han de colocarse con precisión de hasta 50 micras.
Los casi 100 millones de canales de datos de cada uno de los dos mayores detectores llenarían 100.000 CD por segundo, tantos como para levantar una pila hasta la Luna en seis meses. En lugar de intentar grabarlo todo, los experimentos tendrán, pues, sistemas de detección (“triggers”, “disparadores”) y de adquisición de datos. Actuaran como grandes filtros de correo basura. Descartaran inmediatamente la mayor parte de la información; cada segundo enviaran, para su archivo y posterior análisis, sólo los datos de los 100 sucesos que parezcan más prometedores al sistema de computación central de LHC en el CERN, el Laboratorio Europeo de Física de Partículas y sede del colisionador.
Una “granja” de unos cuantos millones de computadores del CERN convertirá los datos brutos filtrados en conjuntos de datos más compactos y organizados, para que los físicos los estudien. Para su análisis recurrirán a una red conformada por decenas de millares de ordenadores personales, todos conectados a distribuidores o concentradores de una docena de centros en tres continentes, que a su vez estén conectados al CERN mediante cables ópticos exclusivos.
Articulo aparecido en Investigación y Ciencia Nº 379, su autor es Graham P. Collins.
Shenzhen es una importante ciudad industrial y turística situada en al sur de China, tiene más de ocho millones de habitantes. Los arquitectos italianos Massimiliano y Doriana Fuksas han ganado el concurso para la construcción de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao’an con este magnifico proyecto.
Vía Dezeen
Increible esta fotografía compuesta, realizada por el Telescopio espacial Hubble, de la nebulosa planetaria Ojo de gato, en la constelación del Dragón a tres mil años luz de distancia. Clic en la imagen para ampliar.
Magnifica fotografía del Endeavour con la tapa de la bodega abierta, perpendicular a la superficie terrestre y en donde se puede apreciar la aerodinámica de la nave y el poderoso borde de ataque del ala. Clic en la imagen para ampliar.
Vía reddit
Interesante cuadro comparativo en donde se muestra los errores que se cometen cuando se filman películas de ciencia ficción. Ruido en el vacío, ausencia de gravedad cero en las naves, facilidad de comunicación con extraterrestres o explosiones en el vacío son algunos de los parámetros analizados. Solo se salva, a su juicio, dos: Apolo 13 y Elegidos para la gloria (Lo que hay que tener), dos magnificas películas. La ilustración es de Stephanie Fox y el trabajo de documentación de Nivair Gabriel. Clic en la imagen para ampliar.
Vía io9
Foster + Partners han proyectado esta ciudad cuadrada, de seis millones de metros cuadrados, relativamente pequeña (unos 2500 metros de lado), con la pretensión de que no emita contaminantes en su obtención de energía. Se llamara Masdar y estará situada en Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos. Por medio de una estación fotovoltaica, con la ausencia de coches y la utilización de transporte urbano “limpio”. Constara de una universidad y en los terrenos colindantes se instalaran parques eólicos, granjas, campos de investigación y plantaciones para hacerla completamente autosuficiente. Me pregunto si lo lograrán.
Los aerogeneradores tienen un limite operativo en lo que se refiere a la velocidad del viento. Cuando este supera los 100 km/h, automáticamente dejan de funcionar. Si no fuese así en el vídeo de más abajo ilustra lo que puede pasar; aunque parezca pequeño, en realidad tiene una altura de no menos de 20 metros. Fijaos en como las aspas casi cortan de cuajo el soporte central. Increible.
Vía Pixel y Dixel
 Los
argentinos ya no usamos calzoncillos, sino "slips" o "boxers"
y después de afeitarnos, usamos "after shave", que deja la cara
mucho más suave y fresca que la loción berreta que usaba mi abuelo.Ya no pedimos perdón: decimos "sorry" y cuando vamos al cine no comemos pochoclo, sino "pop-corn" que es más rico. Para ser ricos del todo y quitarnos el complejo de país tercermundista que tuvimos algún tiempo y que tanto nos avergonzó, sólo nos queda decir "siesta" con acento americano, que es la única palabra que el español ha exportado al mundo, lo que dice mucho a favor nuestro... |
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